Le Rlaarlo Omni-Terminator RZ001B-C est un monster truck radiocommandé noir, pré-assemblé, à l'échelle 1:10, équipé d'un moteur brushless en carbone. Sa transmission intégrale à trois différentiels, son moteur brushless 3650 de 2650 kV et son variateur électronique de vitesse (ESC) de 60 A lui permettent d'offrir des performances optimales sur terrains dégagés et tout-terrain.
La version carbone comprend un plateau supérieur en carbone et des composants de châssis renforcés ; en dessous se trouve une plaque de châssis principale en aluminium de 2,5 mm d’épaisseur. Des amortisseurs métalliques hydrauliques, des pneus tout-terrain de 104 mm et un gyroscope complètent l’ensemble. « RTR » signifie ici que le véhicule et l’électronique de pilotage sont pré-assemblés. L’émetteur nécessite quatre piles AA ; la batterie du moteur doit être correctement chargée avant la première utilisation.
Entraînement sans balais pour batteries LiPo 2S et 3S
Dans sa version Carbon RTR, Rlaarlo propose un moteur brushless 3650 de 2650 kV et un contrôleur de vitesse électronique (ESC) séparé de 60 A avec ventilateur. Le moteur est équipé d'un dissipateur thermique et d'un ventilateur. Les performances dépendent de facteurs tels que la batterie utilisée, le rapport de transmission et le type de terrain.
La base est constituée d'une plaque d'aluminium de 2,5 mm d'épaisseur. Un pont supérieur en fibre de carbone et une structure centrale renforcée reposent dessus ; des plaques en fibre de carbone renforcent également certaines parties des triangles de suspension. Ceci précise quels composants constituent la version en fibre de carbone.
Les différentiels des essieux avant et arrière, ainsi que le différentiel central, répartissent la puissance motrice. Le différentiel central permet aux essieux de fonctionner à des vitesses différentes en fonction de l'adhérence. La transmission comprend des cardans CVD en acier et un arbre de transmission central.
Des amortisseurs métalliques hydrauliques réglables permettent d'ajuster la suspension. Selon le constructeur, les supports d'amortisseurs sont en aluminium 7075-T6 de 4 mm d'épaisseur ; des inserts en fibre de carbone rigidifient la suspension à double triangulation. Des pare-chocs sont installés à l'avant et à l'arrière.
Rlaarlo recommande une utilisation sur terrains accidentés, terre, herbe et surfaces pavées adaptées. Après utilisation sur terrains sales ou humides, le véhicule et sa transmission doivent être nettoyés, séchés et inspectés. Le constructeur précise que le modèle est résistant aux projections d'eau, mais pas totalement étanche ; l'immersion et la conduite dans des eaux profondes sont à éviter.
