Compatible avec BRX01 AWB
Le BRX01 AWB (empattement réglable) est une nouvelle variante du populaire châssis BRX01. Il est doté d'une suspension à lames intégrale et d'un empattement réglable de 265 mm à 285 mm (10,4" à 11,2"). Il est équipé de la robuste transmission à deux vitesses BCF2™ et d'une boîte de transfert B2X™ séparée, reliées par un arbre de sortie à haut rendement initialement introduit sur le châssis BRX02 88. Cette configuration de transmission simplifie le montage et réduit le jeu pour une efficacité accrue et un fonctionnement plus fluide.
Le BRX01 AWB repose sur les essieux BRX80 PHAT™ éprouvés, dotés d'un tout nouveau design de porte-fusées et de fusées d'essieu utilisant des pivots et des bagues en laiton pour une durabilité accrue et des performances optimales sur le long terme. Ces essieux utilisent nos engrenages de différentiel AR44, robustes et exclusifs, à denture triangulaire conique hélicoïdale et clavetée, en acier trempé haute résistance. L'essieu arrière est équipé d'engrenages identiques, mais à denture inversée. La rotation inverse de l'essieu arrière permet de réduire le couple de torsion au minimum, assurant ainsi une stabilité optimale du châssis.
Arbres de transmission renforcés :
Les arbres de transmission avant et arrière BADASS™ en acier haute résistance et les arbres de transmission centraux KUDU™ à joint homocinétique sont durables, souples et permettent des angles d'articulation élevés. Les arbres de transmission KUDU™ sont réparables et sont devenus la norme pour tous les véhicules Boom Racing.
Suspension :
Le système de suspension comprend des ressorts à lames avant et arrière, des barres anti-torsion avant et arrière, et des amortisseurs hydrauliques KUDU™ de 70 mm haute performance et fidèles à l’échelle.
Chaque ensemble de ressorts à lames est composé d’une lame principale et de trois lames de dimensions dégressives pour une stabilité et un réglage optimaux de la suspension. Il est possible d’utiliser jusqu’à quatre lames pour ajuster la raideur en détente. Les barres anti-torsion fixées aux essieux avant et arrière empêchent la torsion de ces derniers, et des boulons de fixation réalistes sont inclus pour un réalisme accru.
Optimisé pour des performances à l’échelle, l’amortisseur KUDU™ est doté d’un corps cylindrique en aluminium usiné pour une durabilité accrue, d’une tige d’amortisseur en acier avec revêtement en nitrure de titane, de bagues de pivot en plastique (remplaçables) pour des mouvements de rotation plus fluides, d’un angle de pivotement important pour une grande articulation et de joints d’huile à double anneau en X. Il est fourni avec des joints de cylindre et de friction pour empêcher les fuites et l’infiltration de contaminants. La butée de suspension offre un contrôle accru en fin de course, les rotules en acier inoxydable garantissent une rotation fluide et résistante à la corrosion, et un outil en aluminium est fourni pour faciliter l'entretien.
Empattement réglable :
Besoin d'une configuration plus longue ? Les longerons arrière en aluminium XL et 2XL (en option) permettent d'étendre l'empattement à 285-305 mm (11,2" à 12",) et à 305-325 mm (12" à 12,8").
Tailles d'arbres KUDU recommandées pour le BRX01 AWB selon l'empattement :
- Empattement 265 à 285 mm #BRKD003-94 (d'origine)
- Empattement 281 mm à 296 mm #BRKD003-107 (option)
- Empattement 293 à 318 mm #BRKD003-119 (option)
- Empattement 316 à 341 mm #BRKD003-142 (option)
Treuil servo en option :
Le châssis est compatible avec un treuil servo interne grâce au kit de montage de treuil servo en option pour BRX01 AWB et BRX01 (réf. BRLC70227).
Transmission DIG et 2/4 roues motrices en option :
Vous souhaitez une transmission DIG ou 2/4 roues motrices ? Remplacez la boîte de transfert B2X™ par les boîtes de transfert DIG ou SWD (2 ou 4 roues motrices) en option. Le support de mini-servo en option est nécessaire pour chacune de ces deux boîtes de transfert.
DIG (réf. BRLC70101-DIG)
SWD [2 ou 4 roues motrices] (réf. BRLC70301-SWD)
Support de mini-servo (réf. BRLC70223L)
Mini-servo inclus :
Un mini-servo JX étanche 8,4 V à engrenages métalliques pour le passage de vitesses à distance à 2 rapports est inclus.
Roues et pneus :
Roues, pneus et inserts non inclus.
Véhicule personnalisé unique :
Le kit de construction BRX01 AWB inclut des plaques d'immatriculation uniques. Enregistrez votre véhicule sur BoomRacing.com avec le numéro VIN de votre kit et le numéro d'immatriculation. Téléchargez l'application Scaletra, disponible sur Google Play et l'App Store, pour suivre le kilométrage de votre véhicule. Ce kit est-il
étanche
? La réponse est oui ! Le BRX01 AWB peut être immergé dans l'eau. Le boîtier du récepteur est conçu pour être totalement étanche grâce à des joints en caoutchouc qui le protègent de l'eau. Nous avons inclus un mini servo de changement de vitesse haute tension JX entièrement étanche pour la transmission BCF2™ à 2 vitesses. Les engrenages des essieux sont entièrement graissés, et de la graisse silicone et graphite noire supplémentaire est fournie pour l'entretien et la protection contre la corrosion. Ajoutez vos propres composants électroniques étanches pour une étanchéité totale.
Caractéristiques du châssis : - Transmission : BCF2™
- Boîte de transfert : B2X™ (compatible OD)
- Essieux : Essieu BRX80 PHAT™ avec nouvel axe de pivot et bague en laiton
- Engrenages d'essieu : Engrenages hélicoïdaux triangulés robustes AR44 30/8T
- Transmission vers boîte de transfert : arbre de sortie haute performance renforcé
- Rails : 7 mm en aluminium réglable
- Plaque ESC : Avant (aluminium)
- Position du servomoteur : Avant du moteur
- Système de transmission : Transmission intégrale permanente par arbre
- Direction : servo monté sur châssis
- Suspension : Suspension à lames avant et arrière
- Amortisseurs KUDU™ Scale 70 mm
Spécifications du châssis :
- Empattement : de 265 mm / 10,4" à 285 mm / 11,2"
- Longueur : 401 mm / 15,79 pouces
- Largeur : 199 mm / 7,83 pouces
- Hauteur : 133 mm / 5,24 pouces
- Poids : 1830 g / 4,0 lbs
- Largeur de voie : 169 mm / 6,65 pouces
- Garde au sol de l'essieu : 29,5 mm / 1,16"
- Angle de rupture : 57 mm / 2,45"
- Longueur de l'amortisseur : 70 mm
- Taille du moteur : 540 / 550 (non inclus)
- Pas d'engrenage : pignon/couronne 12T 32P, boîte de transfert 48P
- Moyeux de roue : Probuild™ XT504 V2
Spécifications du mini servo :
- Marque : JX Servo
- Modèle : JX/PDI-HV1151MG
- Tension de fonctionnement : 6 V ~ 8,4 V
- Température de fonctionnement : -20 °C à +60 °C
- Bande morte : 4 µs
- Type de moteur : Moteur à noyau
- Type d'amplificateur de signal : numérique
- Matériau des engrenages : Engrenages métalliques
- Vitesse de fonctionnement : 0,12 s/60° (6,0 V) | 0,10 s/60° (8,4 V)
- Couple de blocage : 3,5 kg/cm (6,0 V) | 4,5 kg/cm (8,4 V)
- Courant de veille : 150 mA (6,0 V) | 180 mA (8,4 V)
- Courant de charge : 260 mA (6,0 V) | 340 mA (8,4 V)
- Dimensions : 23,2 x 12,5 x 25,6 mm
- Poids : 15 g
- Nombre de dents : 25
- Longueur du câble : 310 mm, prise JR
- Noir : Négatif Rouge : Positif Blanc : Signal
La gamme Boom Racing BRX est le châssis de performance à l'échelle officiel du Recon G6.
