La Citroën C3 WRC Rally télécommandée Hyper Go à l'échelle 1:10 allie un design soigné, une technologie moderne et une grande robustesse. La carrosserie Citroën sous licence officielle reproduit fidèlement le véhicule d'origine et présente de nombreux détails réalistes. Les phares et feux arrière à LED intégrés lui confèrent un aspect authentique et permettent de rouler par faible luminosité. L'éclairage s'active automatiquement par contact dès la fixation de la carrosserie, éliminant ainsi tout besoin de câblage supplémentaire. Une fermeture magnétique pratique facilite la mise en place et le retrait de la carrosserie.
Ce modèle est proposé en version ARTR (Presque Prêt à Rouler) avec une télécommande offrant deux réglages de débattement pour l'accélérateur et la direction, ainsi qu'une fonction marche arrière pour une conduite personnalisée. Deux jeux de pneus interchangeables, pour une utilisation sur route et hors route, augmentent sa polyvalence et assurent une adhérence optimale sur différentes surfaces.
La transmission intégrale avec cardans CVD assure des performances élevées et un contrôle précis, répartissant la puissance uniformément sur les quatre roues. Le système de capteurs sans balais offre une réponse à l'accélérateur exceptionnellement sensible et une maniabilité optimale. Le contrôleur électronique de vitesse (ESC) sans balais de 80 A, contrôlé par capteur, se configure facilement via Bluetooth grâce à une application, permettant un réglage rapide et aisé des paramètres clés. Ce modèle est conçu pour les batteries LiPo 2S et 3S.
La conception privilégie la durabilité et la facilité d'entretien. Un châssis et une transmission métalliques de haute qualité renforcent la stabilité, tandis que les roulements à billes de la transmission garantissent un fonctionnement fluide et durable. Les supports d'amortisseurs et le renfort de châssis, en aluminium 7075 haute résistance, contribuent à sa robustesse. Toutes les pièces en plastique sont fabriquées en matériau composite durable. Un couvercle anti-poussière protège les composants électroniques de la poussière et des saletés, prolongeant ainsi leur durée de vie.
La suspension entièrement réglable, dotée d'amortisseurs hydrauliques en aluminium, permet une adaptation optimale à différents types de circuits et de styles de pilotage. Les composants individuels, tels que le variateur électronique de vitesse (ESC), le servo et le gyroscope, sont montés séparément, ce qui simplifie l'entretien et les réparations et facilite l'accès aux pièces. En résumé, la Citroën C3 WRC Rallye Hyper Go est un véhicule radiocommandé puissant, robuste et très détaillé, destiné aux pilotes de 14 ans et plus, performant aussi bien sur route que sur des chemins légèrement accidentés.
Points forts :
Durabilité maximale : grâce à un châssis et des composants de transmission en métal de haute qualité.
Transmission intégrale avec cardans CVD : traction encore meilleure et transmission directe de la puissance aux quatre roues.
Système de capteurs sans balais : pour une sensibilité maximale en conduite.
Caractéristiques supplémentaires :
Version ARTR (Presque Prête à Rouler) avec télécommande.
Carrosserie Citroën C3 WRC Rally sous licence, reproduisant fidèlement de nombreux détails du modèle original et dotée d'une fermeture magnétique.
Transmission sur roulements à billes pour une performance fluide et durable.
Suspension entièrement réglable.
Supports d'amortisseurs et renfort de châssis en aluminium haute résistance 7075.
Variateur électronique de vitesse (ESC) brushless 80 A avec capteur, piloté par application et facile à régler via Bluetooth avec un smartphone.
Phares et feux arrière à LED commutables, avant et arrière, pré-intégrés à la carrosserie avec des bandes de contact.
Garde-boue pour le châssis.
Amortisseurs hydrauliques en aluminium réglables.
Compatible avec les batteries LiPo 2-3S (7,4-11,1 V).
Toutes les pièces en plastique sont en composite.
Télécommande à double débattement (fin de course) pour l'accélérateur et la direction, avec fonction marche arrière.
Deux jeux de pneus interchangeables inclus pour une utilisation sur route et hors route.
Spécifications techniques :
Échelle : 1:10
Longueur : 428 mm
Largeur : 196 mm
Hauteur : 160 mm
Poids : 2359 g incl. Empattement
: 257 mm
Voie avant : 163 mm
Voie arrière :
160 mm Garde au sol : 25 mm
Roues avant : Diamètre extérieur/largeur 65/25 mm
Roues arrière : Diamètre extérieur/largeur 65/25 mm
Diamètre de jante : 50 mm
Boîte de vitesses : Métal
Amortisseurs avant : Longueur 70 mm Amortisseurs
arrière : Longueur 70 mm
Frein : Électronique
Contrôleur : ESC à capteur brushless 80 A
Moteur : Capteur brushless 3652 3200 KV
Gyroscope : G3C, réglable
Transmission : Arbre de transmission à cardan, métal
Servo de direction : Numérique standard 6 kg
Matériaux principaux : Métal / Plastique composite
Dimensions du compartiment batterie : 138 x 45 x 45 mm
Batterie : Non incluse
Autonomie : Variable selon la surface et la batterie utilisée
Vitesse maximale : Plus de 70 km/h (avec LiPo 3S)
Télécommande : 2,4 GHz, 3 canaux
Portée : 100-150 m
Chargeur : Non inclus
Temps de charge : Variable sur le chargeur et la batterie utilisés
Contenu de la livraison :
Modèle réduit,
télécommande,
pneus route,
pneus rallye,
gyroscope,
accessoires tels que ressorts d’amortisseurs plus rigides, rotules et pièces en plastique
, notice de montage (DE/EN).
Accessoires nécessaires :
4 piles AA 1,5 V pour la télécommande ;
batterie LiPo 2-3S 7,4-11,1 V avec connecteur XT60 (notre recommandation : 4 000-5 000 mAh)
; chargeur adapté
